ความเป็นมาของ assembly line - สายการผลิต
พัฒนา ราชวงศ์ อาศรมภูมิวิทยาศาสตร์
สาขาวิชาภูมิศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร
เป็นการยากที่จะระบุได้ว่านวัตกรรมใดที่อาจเป็นนวัตกรรมที่ทรงอิทธิพลที่สุด ที่ถูกผลิตออกมาจากสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีคู่แข่งมากมาย การถือกำเนิดของบริษัท Ford Motor Company, Ford Model T และสายการผลิต (assembly line) ได้นำไปสู่สถาบันการผลิตที่จะเปลี่ยนแปลงโลกต่อไป ในขณะที่รถยนต์คันแรก﹘ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและคงอยู่ได้เอง﹘ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในประเทศจีน อัตลักษณ์ของรถยนต์สมัยใหม่อย่างที่เรารู้กันทุกวันนี้ก็มีขึ้นในสหรัฐอเมริกา และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณอัจฉริยะทางวิศวกรรมอันชาญฉลาดของผู้ชายเพียงไม่กี่คน
คนงานทุกคน - หัวหอกในการขับเคลื่อน
คำถามสั้นๆ ถามว่าใครเป็นผู้คิดค้นสายการผลิต? หากคุณตอบ Henry Ford คุณจะได้รับเครดิตเพียงบางส่วนเท่านั้น เพราะในความเป็นจริงแล้ว สายการผลิตแรกของโลกได้รับการพัฒนาโดย Ransom E. Olds ผู้ก่อตั้ง Olds Motor Vehicle Company และชื่อ Oldsmobile
Ransom E. Olds
Olds เป็นนักประดิษฐ์รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ เขามีความคิดริเริ่มและความดื้อรั้นที่จะก้าวข้ามขอบเขตของสิ่งที่เข้าใจเกี่ยวกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เมื่อรู้ว่าเกวียนไร้ม้าขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แก๊ส และไฟฟ้า เขาจึงตัดสินใจสร้างเกวียนแต่ละคันด้วยตัวเขาเอง เขามีความรู้ในด้านวิศวกรรมรถยนต์และการซ่อมรถยนต์มากจนได้จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ดีเซล และกลายเป็นผู้จัดหายานพาหนะที่มีให้เลือกมากมายที่สุดในโลก
แม้ว่าเขาได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์มากมาย แต่เขาก็ไม่สามารถผลิตรถยนต์ตอบสนองตลาดได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ผลผลิตในโรงงานของเขามีขนาดเล็ก ในขณะที่การใช้ชิ้นส่วนสั่งทำสำหรับรถยนต์แต่ละคันทำให้ผลิตภัณฑ์มีราคาแพง แต่ว่าด้วยไหวพริบในการทดลองที่ทำให้เขาโด่งดัง เขาได้พัฒนาเทคนิคโดยให้คนงานเข้าแถวข้างแชสซีของรถยนต์ที่กำลังพัฒนา และติดชิ้นส่วนเฉพาะของพวกเขาเข้ากับยานพาหนะ วิธีการนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าสายการผลิตแบบอยู่กับที่ (stationary assembly line) และจะเพิ่มกำลังการผลิตของบริษัทในปีต่อไปด้วยรถยนต์มากกว่าหนึ่งพันคัน
Henry Ford
เมื่อเห็นความสำเร็จของสายการผลิตแบบอยู่กับที่ Henry Ford อดีตเกษตรกร คนซ่อม และอดีตวิศวกร ที่โรงงานของ Thomas Edison ในดีทรอยต์ได้ทำการปรับปรุงสูตรอย่างมาก และพลิกกลับวิธีดำเนินการสายการผลิต แทนที่จะกำหนดให้คนจำนวนมากนำชิ้นส่วนทั้งเล็กและใหญ่มาไว้ในหน่วยเดียวที่กำลังทำงานก่อรูปรถ เขากลับสั่งให้คนงานวางรถที่กำลังพัฒนาไว้บนสายพานลำเลียงซึ่งจะเคลื่อนผ่านสถานีที่คนงานจะแต่งรถตามงานของพวกเขา
นวัตกรรมถัดไปที่ Henry Ford สร้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความเหนือชั้นของกระบวนการประกอบของเขา คือ การใช้ชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ จนถึงขณะนี้ การประกอบที่ได้มาตรฐานเป็นวิธีปฏิบัติที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ในการผลิตอาวุธปืน ซึ่งสามารถซ่อมแซมปืนคาบศิลาและปืนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย โดยการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญออก ต้องขอบคุณนวัตกรรมของ Henry Ford ที่ทำให้รถยนต์มีราคาถูกลงมากและใช้เวลาในการผลิตมาก ด้วยการสร้างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ฟอร์ดจึงสามารถลดเวลาในการผลิตรถยนต์ Ford Model T ราคาไม่แพงของเขาจากมากกว่า 12 ชั่วโมงเหลือเพียง 90 นาทีเท่านั้น การซ่อมรถยนต์ก็จัดการได้ง่ายขึ้นเช่นกัน เนื่องจากชิ้นส่วนที่เสียหายสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ง่าย
เรื่องไม่ได้จบลงแค่นั้น เพราะมันส่งผลกระทบทั่วโลก
ด้วยนวัตกรรมเหล่านี้ อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในอเมริกาจึงกลายเป็นผู้นำระดับโลก ในขณะที่ Ford Model T เริ่มออกจากสายการผลิตอย่างมีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง บริษัท Ford Motor Company ก็เริ่มได้รับผลตอบแทนจากรถยนต์หลายล้านคันต่อปี ระบบนี้ประกอบกับความสามารถในการผลิตน้ำมันและเหล็กกล้าของอเมริกา ทำให้อเมริกาได้เปรียบเหนือศัตรูในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไม่มีใครเทียบได้ ปรากฏว่าสายการประกอบแบบเคลื่อนย้ายได้ดีเยี่ยมในการสร้างเครื่องบินและรถถังได้มากเท่ากับรถยนต์ และทำให้การซ่อมรถยนต์เป็นความพยายามที่จัดการได้ง่ายขึ้น
ในขณะที่สายการกลายเป็นผลิตกลายเป็นกระบวนการอัตโนมัติเป็นส่วนใหญ่ และแนวคิดเรื่องการไหลเลื่อนไหลก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในที่อื่น (เราต้องขอขอบคุณ Taiichi Ohno ที่ Toyota Motor Corporation สำหรับสิ่งนั้นด้วย) งานของ Olds และ Ford ไม่เพียงแต่เปิดกว้างอุตสาหกรรมของอเมริกาสู่โลกกว้างเท่านั้น แต่ยังมอบของขวัญให้กับชาวอเมริกันด้วยของขวัญแห่งความเป็นอิสระ ความคล่องตัว และโชคชะตาที่ประจักษ์ชัด
ได้รับแรงบันดาลใจจากสายการผลิตที่เคลื่อนย้ายได้ของโรงงานบรรจุเนื้อสัตว์ในชิคาโก และสายพานลำเลียงของโรงสีข้าว และการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมอื่นๆ เขาปรับแนวคิด "สายการแยกชิ้นส่วน" ซึ่งคนงานทำงานเดี่ยวๆ ซ้ำๆ ขณะที่ซากสัตว์เคลื่อนผ่านพวกเขา มาสู่กระบวนการผลิตรถยนต์ ด้วยการนำงานไปให้คนงานบนสายพานลำเลียงที่เคลื่อนที่ เขาลดเวลาในการผลิตสำหรับ Ford Model T ได้อย่างมาก ช่วยให้สามารถผลิตได้จำนวนมากและลดต้นทุนลง
- โรงงานบรรจุเนื้อสัตว์ - Henry Ford สังเกตว่าซากสัตว์ที่กำลังเคลื่อนที่ถูกแยกชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วโดยคนงานที่อยู่นิ่ง โดยแต่ละคนต้องทำงานชิ้นเดียว เขาตระหนักว่าหลักการแบ่งงานนี้สามารถนำไปใช้กับการสร้างรถยนต์ได้
- โรงสีและโรงงาน - เขายังได้รับแรงบันดาลใจจากระบบสายพานลำเลียงที่ใช้ในโรงสีข้าว โรงเบียร์ และร้านเบเกอรี่ เพื่อเคลื่อนย้ายวัสดุจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งอย่างมีประสิทธิภาพ
- การแบ่งงานออกเป็นส่วนๆ - ทีมงานของเขาแบ่งการประกอบ Model T ออกเป็นขั้นตอนต่างๆ หลายสิบขั้นตอน โดยคนงานแต่ละคนจะปฏิบัติงานพิเศษเพียงงานเดียวในขณะที่รถเคลื่อนที่ไปตามเส้น
- ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น - ระบบนี้ใช้งานครั้งแรกกับส่วนประกอบต่างๆ จากนั้นจึงนำไปใช้กับทั้งแชสซี โดยลดเวลาในการประกอบรถยนต์จากมากกว่า 12 ชั่วโมงเหลือเพียงมากกว่า 90 นาที ซึ่งทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้เร็วขึ้นมากและลดต้นทุนลง
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น