ช่องแคบฮอร์มุซ ทางเดินน้ำมันโลก

ตามข่าวอิหร่านขู่ว่าจะ "จุดไฟเผา" เรือทุกลำที่พยายามจะผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นช่องทางขนส่งน้ำมันที่คับคั่งที่สุดในโลก

ซึ่งโดยปกติแล้ว ประมาณ 20% ของน้ำมันและก๊าซทั่วโลกจะต้องขนส่งผ่านช่องทางเดินเรือแคบๆ ในอ่าวโอมานแห่งนี้ แต่ว่านายพลซาร์ดาร์ จับบารี แห่งอิหร่านกล่าวว่า ตอนนี้เตหะรานจะ "ไม่ปล่อยให้น้ำมันแม้แต่หยดเดียวออกจากภูมิภาค" เป็นอันขาด

ความไม่แน่นอนและการหยุดชะงักของการค้าระหว่างประเทศที่เกิดจากการตอบสนองของอิหร่านต่อการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอล ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

การปิดกั้นช่องแคบอาจทำให้ต้นทุนสินค้าและบริการสูงขึ้นทั่วโลก และกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก รวมถึงจีน อินเดีย และญี่ปุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำเข้าน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุด ที่ต้องขนส่งผ่านเส้นทางน้ำแห่งนี้

ช่องแคบฮอร์มุซ เป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดสายหนึ่งของโลก และเป็นช่องทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุด เป็นช่องแคบที่ล้อมรอบด้วยอิหร่านทางเหนือ และทางใต้ติดกับโอมานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทางเดินซึ่งมีความกว้างเพียงประมาณ 50 กม. ที่ทางเข้าและทางออก และกว้างเพียง 33 กม. ที่จุดที่แคบที่สุด เชื่อมต่ออ่าวกับทะเลอาหรับ

ช่องแคบนี้ลึกเพียงพอสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันดิบที่ใหญ่ที่สุดในโลก และถูกใช้โดยผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซรายใหญ่ในตะวันออกกลางและลูกค้าของพวกเขา

แต่ละวันของปี 2025 ปริมาณน้ำมันราว 20 ล้านบาร์เรล ถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ตามการประมาณการของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริกา (EIA) ซึ่งคิดเป็นมูลค่าการค้าพลังงานเกือบ 600 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

น้ำมันดังกล่าวไม่ได้มาจากอิหร่านเท่านั้น แต่ยังมาจากประเทศอื่นๆ รอบๆ อ่าว ไม่ว่าจะเป็นอิรัก คูเวต กาตาร์ ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว อิหร่านส่งออกได้ประมาณ 1.7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ อิหร่านส่งออกน้ำมันมูลค่า 67 พันล้านดอลลาร์ ในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งเป็นรายรับจากน้ำมันที่สูงที่สุดในรอบทศวรรษที่ผ่านมา ตามการประมาณการของธนาคารกลางแห่งอิหร่าน

การปิดช่องแคบจะส่งผลกระทบต่อเอเชียอย่างหนักด้วยเช่นกัน เพราะในปี 2022 น้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 82% (ไฮโดรคาร์บอนเหลวความหนาแน่นต่ำที่มักเกิดขึ้นกับก๊าซธรรมชาติ) ที่ออกจากช่องแคบฮอร์มุซ มุ่งหน้าสู่ประเทศในเอเชีย คาดว่าจีนเพียงประเทศเดียวจะซื้อน้ำมันประมาณ 90% ที่อิหร่านส่งออกไปยังตลาดโลก

เนื่องจากจีนใช้น้ำมันนั้นเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอาจหมายถึงราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคทั่วโลกด้วย

ผลกระทบที่จะเกิดขึ้น หากอิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ คาดว่าจะมีเรือประมาณ 3,000 ลำแล่นผ่านช่องแคบในแต่ละเดือน

นักวิเคราะห์เตือนว่า ยิ่งมีภัยคุกคามต่อเรือที่แล่นผ่านช่องแคบนานเท่าไร ราคาน้ำมันและค่าขนส่งก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

“โดยพฤตินัยแล้ว มันเป็นเรื่องปิดโดยพฤตินัยที่ไม่มีใครกล้าฝ่าฝืน” อาร์เน โลห์มันน์ ราสมุสเซน หัวหน้านักวิเคราะห์จาก Global Risk Management ผู้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดพลังงาน กล่าวกับ CBS News ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ BBC ในสหรัฐฯ

“เรืออาจถูกโจมตีได้ และไม่สามารถทำประกันภัยได้ หรือไม่ก็มีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรอจนกว่าสถานการณ์ด้านความปลอดภัยจะดีขึ้น... หากน้ำมันและก๊าซที่มาจากช่องแคบถูกตัดขาด นั่นจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาด” เขากล่าวเสริม

“แม้ว่าจะไม่มีการปิดล้อมทางกายภาพ แต่ภัยคุกคามจากชาวอิหร่าน รวมถึงการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธ หมายความว่าเรือบรรทุกน้ำมันจะไม่ผ่านช่องแคบ”

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์มาตรฐานระดับโลกแตะระดับ 82 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันจันทร์ หลังจากเรืออย่างน้อย 3 ลำถูกโจมตีใกล้ช่องแคบฮอร์มุซเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

ส่งผลให้มีเรือบรรทุกน้ำมันประมาณ 150 ลำติดอยู่ ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์

ตามข้อมูลจาก London Stock Exchange Group ค่าใช้จ่ายในการจ้างเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เพื่อขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังจีนได้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากราคาสัปดาห์ที่แล้วมาแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 400,000 ดอลลาร์

การปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญจะส่งผลกระทบต่อประเทศอ่าวเปอร์เซีย เช่น ซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเศรษฐกิจต้องพึ่งพาการส่งออกพลังงานเป็นอย่างมาก

ตามกฎของสหประชาชาติ อนุญาตให้ประเทศต่างๆ ควบคุมทะเลอาณาเขตได้ไกลถึง 12 ไมล์ทะเล จากแนวชายฝั่งของตน ซึ่งนั่นเท่ากับว่า ณ จุดที่แคบที่สุดของช่องแคบฮอร์มุซและเส้นทางเดินเรือทั้งหมด อยู่ภายในน่านน้ำอิหร่านและโอมาน

ยังไม่ชัดเจนว่าอิหร่านวางแผนที่จะปิดช่องแคบอย่างไร แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับพวกเขาในการทำเช่นนี้ คือ การวางทุ่นระเบิดโดยใช้เรือโจมตีเร็วและเรือดำน้ำ

กองทัพเรือประจำของอิหร่านและกองทัพเรือ IRGC อาจทำการโจมตีเรือรบต่างประเทศและเรือพาณิชย์

อย่างไรก็ตาม เรือรบขนาดใหญ่อาจกลายเป็นเป้าหมายได้ง่ายสำหรับการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ และประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ กล่าวว่าหนึ่งในเป้าหมายของเขาคือการทำลายกองทัพเรือของอิหร่าน

เรือเร็วของอิหร่านมักติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ และอิหร่านยังให้บริการเรือผิวน้ำ ยานกึ่งดำน้ำ และเรือดำน้ำอีกด้วย

ก่อนหน้านี้ สหรัฐฯ เคยใช้กำลังทหารเพื่อฟื้นฟูการสัญจรทางทะเลผ่านช่องแคบ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรักนาน 8 ปี การโจมตีโรงงานน้ำมันได้ลุกลามจนกลายเป็น "สงครามเรือบรรทุกน้ำมัน" ที่ทำให้ทั้งสองประเทศโจมตีเรือที่เป็นกลางเพื่อสร้างแรงกดดันทางเศรษฐกิจ

เรือบรรทุกน้ำมันของคูเวตที่บรรทุกน้ำมันอิรักมีความเสี่ยงเป็นพิเศษ ในที่สุด เรือรบอเมริกันก็เริ่มคุ้มกันพวกเขาผ่านอ่าวไทยซึ่งกลายเป็นหนึ่งในปฏิบัติการสงครามผิวน้ำทางเรือที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 ตามข้อมูลของสถาบันนาวิกโยธินสหรัฐ

ภัยคุกคามอย่างต่อเนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซตลอดหลายปีที่ผ่านมา กระตุ้นให้ประเทศผู้ส่งออกน้ำมันในภูมิภาคอ่าวไทยพัฒนาเส้นทางการส่งออกทางเลือก

ซาอุดีอาระเบียดำเนินการท่อส่งน้ำมันยาว 1,200 กม. ซึ่งสามารถขนส่งน้ำมันดิบได้มากถึง 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน

ในอดีตยังมีการปรับเปลี่ยนท่อส่งก๊าซธรรมชาติเพื่อขนส่งน้ำมันดิบเป็นการชั่วคราว โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เชื่อมต่อแหล่งน้ำมันภายในประเทศกับท่าเรือฟูไจราห์ในอ่าวโอมานผ่านท่อส่งน้ำมันที่มีกำลังการผลิตอย่างน้อย 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน

น้ำมันอาจถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามโครงสร้างพื้นฐานทางเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ แต่รอยเตอร์รายงานว่าจะส่งผลให้อุปทานลดลงระหว่าง 8-10 ล้านบาร์เรลต่อวัน

ที่มา - Gavin Butler, BBC News, Singapore (2026) Strait of Hormuz: What happens if Iran shuts global oil corridor? BBC Online. Mar 3.